ペリーと幕府（ばくふ）とのあいだで結（むす）ばれた「日米和親条約（にちべいわしんじょうやく）」は、両国（りょうごく）の友好（ゆうこう）をうたい、互（たが）いの漂流民（ひょうりゅうみん）を安全（あんぜん）に送（おく）り届（とど）ける約束（やくそく）のほか、米国船（べいこくせん）への燃料（ねんりょう）・食料（しょくりょう）・石炭（せきたん）などの提供（ていきょう）を下田（しもだ）・函館（はこだて）のふたつの港（みなと）でおこなうことなどを決（き）めたものでした。

アメリカは、太平洋（たいへいよう）でクジラ漁（りょう）をおこなっていました。クジラからとった油（あぶら）は工業化（こうぎょうか）にかかせませんでした。さらにはヨーロッパ各国（かっこく）がアジア諸国（しょこく）に勢力（せいりょく）を伸（の）ばしていることから、アメリカは太平洋（たいへいよう）に船（ふね）を就航（しゅうこう）させて、遅（おく）れていたアジア進出（しんしゅつ）への足（あし）がかりにしようとも考（かんが）えていました。

「日米和親条約（にちべいわしんじょうやく）」には、貿易（ぼうえき）についての直接的（ちょくせつてき）な取（と）り決（き）めはありませんでした。しかし、この条約（じょうやく）にもとづいて領事（りょうじ）としてハリスが派遣（はけん）され、ハリスが貿易（ぼうえき）の始（はじ）まりに大（おお）きな役割（やくわり）をはたすことをかんがえると、「日米和親条約（にちべいわしんじょうやく）」は横浜（よこはま）が国際舞台（こくさいぶたい）に登場（とうじょう）する大（おお）きなきっかけになったといえるでしょう。

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ペリー