明治政府（めいじせいふ）はイギリスの技術（ぎじゅつ）をとりいれて鉄道（てつどう）の建設（けんせつ）をはじめます。１８７１年（ねん）・明治（めいじ）４年横浜（ねんよこはま）（現在（げんざい）の桜木町（さくらぎちょう））と神奈川（かながわ）のあいだで試験運転（しけんうんてん）がはじまり、アメリカ人（じん）ブリジェンスが設計（せっけい）した横浜停車場（よこはまていしゃじょう）の建物（たてもの）が完成（かんせい）しています。翌（よく）１８７２年（ねん）・明治（めいじ）５年（ねん）、横浜（よこはま）・品川間（しながわかん）の仮営業（かりえいぎょう）ののち、横浜（よこはま）・新橋（しんばし）間（かん）は１０月（がつ）１４日（か）にすべて開通（かいつう）し、明治天皇（めいじてんのう）が出席（しゅっせき）して開業式（かいぎょうしき）がおこなわれました。開業当時（かいぎょうとうじ）、横浜（よこはま）から新橋（しんばし）までの時間（じかん）は５３分（ふん）でした。鉄道開業（てつどうかいぎょう）は、文明開化（ぶんめいかいか）を代表（だいひょう）するできごととして、数多（かずおお）くの浮世絵（うきよえ）の題材（だいざい）となっています。