「開港のひろば」第95号 2007(平成19)年1月31日発行 ├ 企画展 開港１５０周年プレリュード（３） −川の町・横浜ーミナトを支えた水運 ├ 企画展 消えた八つの川 ├  明治初期に消えた小松川 ├  伏島近蔵が築いた新吉田川と新富士見川 └  埋立か？ 存続か？ ゆれ続けた日ノ出川 ├ 展示余話 嘉永６年２月１５日の添田知通 ├ 資料よもやま話１ 開拓使官有物払下げに関する黒田清隆の文書 −稲生典太郎の文庫から− ├ 資料よもやま話２ 福島県旧梁川町とその周辺地域における『横浜貿易新報』の購読者 ├  1 はじめに ├  2 旧梁川町と阿部回春堂 ├  3『横浜貿易新報』 の購読者 └  4 おわりに ├ 新収資料コーナー 同潤会斎籐分分譲住宅関係資料 └ 資料館だより

企画展
開港１５０周年プレリュード（３）
−川の町・横浜ーミナトを支えた水運

  横浜は、今から約１５０年前の安政６年(１８５９年)に開港し、日本有数の国際貿易港として発展をとげてきました。横浜の中心部、関内(かんない)・関外(かんがい)地域もまた、ミナトを支える内陸流通の拠点として大いに栄えました。

堀川の風景  彩色写真  当館蔵

  関外地域は、江戸時代初期までは大きな入海でしたが、今から３５０年前の明暦２年(１６５６年)に吉田勘兵衛によって大規模な開発がはじまり、寛文（かんぶん）７年(１６６７年)に新田が完成し、開発者の吉田勘兵衛にちなんで吉田新田と名付けられました。

  一方、関内地域は、入海と江戸湾(東京湾)を区切るように突き出た宗閑嶋(しゅうかんじま)という半島を中心に幕末に入って急速に埋め立てられ、開発がすすんだ地域です。

  この開発の過程でうまれた大岡川や中村川、堀川、派大岡川、吉田川といった川や運河が、戦後まで関内・関外地域を縦横に走り、荷や人を運ぶ帆かけ舟や汽船、艀(はしけ)がひしめき合い、河岸(かし)にはさまざまな荷をあつかう商店や倉庫が建ち並んでいました。
  しかし昭和３０年代に入って高度成長期をむかえると、川のもつ流通機能は鉄道や道路に取って代わられていき、いくつもの川が埋め立てられて姿を消し、川が繁栄した時代の記憶もうすれつつあります。

  今回の展示では、これまで取り上げられることの少なかったこのような関内・関外地域の川の発展と衰退の歴史を、写真や絵はがき、地図、錦絵、遺物、文書など多彩な資料をとおしてたどり、国際貿易港、横浜のもうひとつの姿を紹介します。

  最後になりましたが、今回の展示を開催するにあたり、ご協力いただいた方がたや関係諸団体・機関にたいして心よりお礼を申し上げます。

（中武香奈美）

  この企画展示は、 競艇の交付金による日本財団の助成金を受けて実施します。

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